Elmúltam 18 éves

Sajnos még nem vagyok 18 éves :(

Söreink névadói

A MÁV V43 (431, 432 és 433) sorozatú mozdonyok története

A MÁV V43 sorozat a Magyar Államvasutak részére szállított legnagyobb darabszámú villamosmozdony-sorozata. Jelenlegi sorozatszáma 431. vagy 432 (Papagáj/Fecske), 433 (Cirmos). A magyar ipar 1963-ban megvásárolta egy szilícium-egyenirányítós mozdony licencét a nyolc gyárat tömörítő „50 periódusú vasútvillamosítás fejlesztésére alakult nyugati munkaközösség”-től. Az első hét mozdonyt a licencadó munkaközösség készítette a németországi Essenben, a V43 1008 pályaszámú […]

M61 Nohab mozdony rövid története

Az ötvenes évek végére a gőzvontatás Magyarországon is hanyatlani kezdett és a világ számos vasútjához hasonlóan a MÁV is tervbe vette a dízelesítést és a villamosítást. Mivel ebben az időben a vonalak elenyésző hányada volt csak villamosítva, a vontatás korszerűsítése elsősorban dízel-vontatójárművek beszerzését jelentette. A hazai ipar sikeresen megbirkózott a kicsi (M28, 100/147 kW) és közepes […]

A MÁV 327 sorozatú mozdonyainak rövid története

Magyarországon a vasúti forgalom fellendülése miatt az 1910-es évek elején egyre nagyobb tömegű gyorsvonatok közlekedtetésére volt szükség. MÁV fővonalain közlekedő gyors- és személyvonatok továbbításához ebben az időszakban már csak gyenge, elavult mozdonyok álltak rendelkezésre. Ezért a MÁV-nál egy új mozdonytípust kellett beszerezni, amely sík pályán még a nehezebb gyorsvonatokat is 100 km/h sebességgel továbbítja. Ennek […]

Az M63 sorozatú mozdony története

A MÁV-nál felmerült nagyteljesítményű korszerű dízelmozdonyok beszerzésének szükségessége.   A hatvanas évek végén és a hetvenes évek elején a MÁV rendelést adott le a GANZ-MÁVAG mozdonygyárba egy 1800Le és egy 3000Le dízelmozdony gyártására. A gyár nehéz teher és gyorsvonati mozdonyként DVM-10 gyári jelleggel elkészítette a két prototípus mozdonyt mely 1970-ben hagyta el a gyárat és […]

M40 púpos

A MÁV M40 sorozatú dízelmozdonyokat a Ganz-MÁVAG a MÁV részére készítette 1963 és 1970 között. A mozdonyok beceneve „Púpos” lett a géptérből púpként kidudorodó vezetőfülke miatt. Új sorozatszáma: 408 A mozdony igen jó konstrukciónak számított, a maga korában több tekintetben is a világszínvonalat képviselte, olyannyira, hogy módosított változatai külföldön is vevőre találtak (DVM9: Kuba, DVM11: […]